1、成套钢丝绳索具使用前，一定看清标牌上的工作负荷和适用范围，严禁超载。 2.使用成套钢丝绳索具时，将钢丝绳索具直接挂入吊钩的受力中心，不能挂在钩尖上。 3.当两根钢丝绳一起使用时，将两根钢丝绳直接挂入双钩，并将两根钢丝绳挂在双钩的对称受力中心;四根钢丝绳一起使用时，每两根钢丝绳直接挂入双钩时，要注意吊钩内两根钢丝绳不能相互重叠挤压，四根钢丝绳要对称于吊钩的受力中心。 4.吊装成套索具时，吊装角度超过60°时应避免命名。 5.禁止将钢丝绳打结，禁止钢丝绳之间直接接触，禁止用卸扣或吊环分开。 6、成套钢丝绳索具在负载运行过程中出现异常噪音时，应停止使用，等合格人员检查后再进行处理。 7、成套钢丝绳索具在吊装过程中应尽可能平稳，严禁人员从物品上通过和站在吊装物品下。 8.压紧钢丝绳索具在运输、安装和使用过程中应避免弯曲应力，以免损坏铝管、螺纹、接头或钢丝绳。
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例如，抗拉强度应在1865MPa以上，疲劳试验应根据结构和规格在不同的张力下进行。 疲劳试验结束后，磨损部件应具有足够的强度，即断裂力（见钢丝绳检查）不应小于钢丝绳规定断裂力的50%。 航空钢丝绳也需要高耐腐蚀性。 例如，在10,000米高度飞行的喷气式飞机在零下50 ℃ 下有90%的飞行时间。 在大气条件下着陆时，温度变化非常快，所用钢丝绳表面经常结露；另外，在制动器着陆时，发动机通过副翼、副翼和垂直方向向后吹烟，对所用钢丝绳也有很强的腐蚀和污染。 航空钢丝绳的品种有单根钢丝绳、有机芯钢丝绳和金属芯钢丝绳。 航空钢丝绳的原材料为镀锌钢丝和碳结构钢不锈钢丝。 镀锌钢丝涂层应均匀、连续，无裂纹和剥落。 原材料检验合格后，应按技术要求将其紧紧、整齐地包裹在工字轮上，装入绞合机绞合，然后在合绳机上合拢钢丝绳。 捻向（见钢丝绳捻）为右交替捻，单股绳为左捻。 绳芯通常由棉纱或大麻制成，并浸泡在中性油或金属芯中。 航空钢丝绳的敷设长度应为钢丝绳直径的6至8倍，股线和单股线的敷设长度不得超过股线直径的12倍。 股线和电线的敷设长度应在其整个长度上保持一致。 航空钢丝绳的中心钢丝直径应加厚。 绞合钢丝绳还应以油为回火介质进行低温回火，以消除钢丝绳的扭转应力，进一步去除镀锌钢丝中的氢，提高航空钢丝绳的抗疲劳性和断裂力。
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1.比重。钢丝绳直径是一样的，比重越重的，钢丝绳进行质量越来越好; 2.钢丝绳和钢丝绳线芯。钢丝绳芯越强，重量越重，钢丝绳外层支撑力越好，钢丝绳质量越好； 3.钢丝绳材料。 材料为钢的尺寸和强度。 钢数越高，强度越高，钢丝绳质量越好； 4.切断后微松绳的质量较好，扭距较长的钢丝绳的质量优于扭距较短的钢丝绳 5.316不锈钢钢丝绳的防腐能力强于306不锈钢钢丝绳，306不锈钢钢丝绳的防腐能力强于热镀锌钢丝绳，热镀锌钢丝绳的质量优于电镀锌钢丝绳。尼龙涂塑钢丝绳的质量强于pe涂塑钢丝绳，PE涂塑钢丝绳的质量优于PVC涂塑钢丝绳，涂塑钢丝绳的防腐能力强于镀锌钢丝绳。
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